PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用的英文音标Pressure压为 Time准确周期的缩略语，故PT然油设计又可称之为压为一准确周期设计，它是利用然油泵的传输压为P和PT喷油器的的计量准确周期T的上下级合作来控住循环法油泵量的。

  PT柴油发动机软件系统由PT柴油发动机泵(名字简称PT泵)，柴副箱体内开关，浮子副箱体内开关，柴油发动机机油滤清器，喷油器，柴油发动机分销歧管及回油歧管等构成的。柴副箱体内开关的区域较高，为在康明斯柴油发动机并网发电动机停止设备运转时，柴油发动机不同强制走向喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的区域处具有浮子副箱体内开关。浮子副箱体内开关还有利于油面持续安全稳定，于是使PT泵的进油压机力持续千万。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管道泵:从柴油车箱将油腾出并增压在汽油泵过滤器输送给变速器。②变速器:调从小齿轮式输油管泵流下来的燃料力，并调整发动机机的转数。③节流阀:在各类负荷率下，会自动或清理设定注入喷油器的然油有压力（量）。④断油阀:割断然油供应者，使汽油机怠速熄火

  由此而知确知:PT然油泵在然油软件系统中起供、调压和变速等功能。即在尽量压为下将然油供入喷油器；在柴油车密度机发动机发动机转速或短路电流出现转变时直接转换油泵压为，以转变油泵量满足了载荷转变的必须；转换并安全柴油车密度机发动机发动机转速。   汽油由PT泵利用汽油平均分配歧管前往各喷油器，PT泵为髙压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的标准气缸盖起来，对PT混凝土泵送来的汽油确定计量检定，并加髙压使其成雾状喷入燃燒棚内，多出的重油经回输油管流入重油箱。喷油器的汽油输送由配气轴承轴上的一款喷油轴承利用推杆、叉臂等动力软件。PT泵和喷油器紧密积极配合确定汽油压机力和喷油情况粗细的调节器。PT泵由曲轴正时小齿轮轴利用配气轴承轴正时小齿轮轴动力软件，泵中有调节器器控住，其大致型装用两极调节器器(PTG调节器器)，只控住重油风能发电动机组机的怠速和上限钻速。随着重油风能发电动机组机应用场景的不相同，还可在要装PTG调节器器的PT泵加上装MVS(意为：机械设备可变气门正时钻速)调节器器，现实上都是种全线调节器器。

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