优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备重新化因素高，抑制相对比较繁多。变频调速器抑制电线如图是 1已知。电磁震动器时速调节器器3装在飞轮壳上，运用飞轮齿轴感受到热车机时速。履行器2装在 PT 泵内，的工作电流變化使履行器的轴甩动，所以改别工具的错误代码大问题，在实际效果的工作中，如果也能恰当运用，一定会益于震动解析和冷水机组的状态下检查与错误代码就诊。

 

若第一次开机不来功，暂停服务后将第三步自然开机，若连着第三次开机不来功，则为止开机，错误代码灯发光。汽车发倾向顺利的本职上班后，不同性能经由J3 插排输人设定板，由J4 内容输出不同報警灯信号灯。按J5 的重设/灯检测按纽，能让设定板重设，另外使用不同報警灯考试，若大多数报替灯都亮，情况说明全報警设定系统性本职上班顺利的。启行为打火后，变频调速器4 把发源电磁感应调节器器的5G号与主要的参考使用点 (W₂) 相较较，工作输出差电容式流数据，使执行力器2 的轴高速旋转，管理进到喷口的气油2g流量，导致更改启行为的转数和效率。当发起机在W₂调定的特定发动机转速下不稳定性事业时，变速步骤下面的:电机负载↑(↓) → (转数感应器器3) 发起机转数↓(↑) →EFC 可控硅调压器4转换功率↑(↓) →进行器2提供的油量↑(↓) →发起机转数↑(↓) →使发起机转数固定在某类定值本职工作。

2、系统调整

EFC 调压操纵器4 的面板开关上用有 W₁  -W4 三个电位差器，分开用以怠速调低、行驶速比调低、增益值调低和速比降调低，供机系统调低时用。 (1) 怠速懂得调整。将程序运行/怠速按钮置怠速定位，启动时打火机，调W₁，陪你到发动机转速为600-650r/min.(2) 电机转速懂得调整。将程序工作/怠速按钮置程序工作具体位置，打火热车机变压器空载程序工作。①W4置同时使用，调W₂使速比为1  500r/min (即分别55Hz) 直到。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)截止。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相对52.5Hz) 截止。(3) 收获进行调节。工作热车机，加大概 1/4 的額定负债，若果热车机钻速比较不稳定性，则逆时针朝向一天天推动W₃，也许钻速不正截止，之后再反时针朝向一天天推动W₃，也许钻速比较不稳定性截止。(4) 转数比降修整。启车打着机，加额定值过载，调W4，使转数比为1 500r/min 。(5) 体系变动。来做出完 (4) 步变动后，卸掉阻抗，再来做出 (2) 步变动; 再加上上额定负载电阻阻抗，来做出(4) 步变动，到最近变动到合理的临界值止。为了能够得以合理的的发动机转速，往往要再次综上所述策略二到三遍。

3、故障诊断

1.打着机不许开机启动 (见表 1)

 

2.起驱动力公路启动 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.打火机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 风能发发电汽轮机的 CU M M INS 起行为，发起后电机转速不正，过十几分钟儿发起启动马达又主动发起作业，并会出现打齿現象;重复主动发起两次后，起行为没预兆熄车。按归零控制开关基本原则新合拢开机运行按键 RUN ，初现上面的出现问题。

依据的运作目的介绍，起主观因素、管控线路、EFC 控速器的运作差不多普通，常见故障出在风能发高压伺服电机中点 (N ) 管控表现，这是由于在起动车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，的电压为0V ，定期检查输电线相连接普通。使用 风能发高压伺服电机，发现了中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试驾，的运作普通。

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