PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区分是因为Pressure负压值 Time期限的英语缩写，故PT汽油机设计又可称做负压值一期限机设计，它是依据汽油泵的模拟输出负压值P和PT喷油器的计量检定期限T的上下级做好来调节循环法喷油量的。

  PT汽油系统由PT汽油泵(英文缩写PT泵)，汽水箱，浮子水箱，汽油汽油滤清器，喷油器，汽油分销歧管及回油歧管等构成。汽水箱的的位址较高，为在康明斯汽油带发变频电动机停止设备运转时，汽油不足以随意汇入喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的的位址处应设浮子水箱。浮子水箱还能致油面控制不稳，然而使PT泵的进油压机力控制必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式石油管道泵:从柴油密度箱上油排空并高层供水用高压油泵过滤网送到变速器。②调压器:调节器从齿轴式输油管泵后流的燃料力，并调节柴油车机的发动机转速。③节流阀:在多种情况下，电脑自动或手工有效控制进入喷油器的燃料压（量）。④断油阀:剪断汽柴油发动机市场出清，使柴油发动机机发动机熄火

  对此可预知:PT汽柴油发动机密度泵在汽柴油发动机密度模式中起供、调压和调速器等效用。即在相当压下将汽柴油发动机密度供入喷油器；在柴油发动机密度机转数或加热器端差产生变迁时当即调控喷油压，以改动喷油量所需满足情况变迁的所需；调控并平稳柴油发动机密度机转数。   燃料由PT泵确认燃料分配权歧管送到各喷油器，PT泵为压差大泵(送液阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各用装在各缸的节流阀扣上，对PT泵送混凝土来的燃料开始阻力容器检验，并加髙压使其成雾状喷入燃烧物室内设计，已有的汽油经回输油管流向汽油箱。喷油器的燃料压喷射由配气气缸轴上的一两个喷油气缸确认推杆、叉臂等抑制。PT泵和喷油器频繁配合默契开始燃料阻力和喷油情况尺寸的自动调节。PT泵由曲轴正时齿轴轴确认配气气缸轴正时齿轴轴抑制，泵所含变速器抑制，其基本的型装用两极变速器(PTG变速器)，只抑制汽油火力发主轴无刷电机的怠速和上限发动机轉速。会根据汽油火力发主轴无刷电机不同的的用途的不同的，还可在放有PTG变速器的PT泵上加个装MVS(意为：机戒可调发动机轉速)变速器，其实上不是种全线变速器。

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