活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站汽轮电机连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是通用型件，难以随着配用其余村料来带替。凡因烧瓦引发发兰后的螺母或经3次以下紧松后用的螺母应拆卸新件。连杆螺母破裂的根本原因大多是加固载荷匮乏，使螺母累计遭受非常严重打击而破裂。 于此螺母头与连杆盖按交往面上带磨花光滑细腻的迹象。假若出现连杆比较大的被烧发兰，则是这是由于烧瓦发生高的温度引发螺母村料变质导致的。

(2) 连杆活塞式销衬套换成后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔食用。铰孔时更好是把连杆摆在立 钻或立镗上稳固测量衬套孔铅垂度后可以铰，不然连杆关键所在孔与衬套孔核心线平 行度一定会超差。

(3) 列举的情况时的连杆不会再实用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令摩擦明显者。 表明：是烧连杆瓦，从连杆瓦一种水平来 讲，首要是生产图片尺寸不具备合规范，使积极密切配合齿隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被除掉的，即瓦的两端非常比当中部 位薄。轴瓦合格品必然还可以试检。技巧是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆下来观察轴瓦，0.3与15部分已经不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部分应受磨，否 则发现该处生产空位过小，以至于积极密切配合齿隙过小。 防止技巧：用180重要性水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或剥落，原因分析大多以喷油器雾化吸入不容易，或者出来 滴重油（高压喷嘴卡、开起油压机稍低），泵油方面过大，长时超重减速温度过高岗位，除积碳假如你，排热不良现象等。

(2)火塞环卡孔：因素大致为火塞环与环槽轴径气隙过小，火塞环槽加工厂对不上合 宽度规范，火塞较近窜气发动机积碳明显。

3．汽缸环(1)汽缸裙部肌肉拉伤：诱因大大多为润滑液油润滑液缺陷、润滑液油空气冷却喷射出差（润滑液油阻力下降 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此仪器）、打着机机温过高所至。汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或爆裂，诱因大大多为喷油器雾化吸入有问题，几乎出来 滴汽油（喷头卡、取消汽压下降），泵油弧度过大，长用时超载超限低速行驶高温环境业务，积 炭过多时，排热缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环早前变形，会造成缸身体窜气（于此机身体有机废气物压力值扩大，呼气器窜 大烟）及窜汽车发动机油上焚烧室（汽车排气管管排蓝烟，耗汽车发动机油比较明显明显增加），其大部分愿意是进气不整洁，长时过载运动及长时减速运动。很多时候刚换旧件也会出来这样的想象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未互相了解好，运行每段时出现所变好。   (2)火塞环环断，其病因前提是是因火塞环环卡人死后，火塞环环再不可能转，于是候该缸窜气窜汽车机油更难治，运行愈来愈越差，甚至使火塞环烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油车电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yywh8899.cn/