优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油起驱力起驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自功化成度高，把握相对结构复杂化。变频调速器把握用电线路如图甲如图是 1如图是。涡流电机转速比传感测器器3装在飞轮壳上，经过飞轮齿轴感测器发起机电机转速比。实行器2装在 PT 泵内，功率的变化使实行器的轴运动，为了改别产品的错误难题，在实践岗位中，要也可以充分运用，势必助于震动幅度阐述和发电机的方式测试与错误临床诊断。

 

若一些开启无法功，欠费后将立即自動开启，若间隔五次开启无法功，则暂停开启，电脑故障灯亮灯。汽车发心理普通工作上上后，各式各样参数指标完成J3 电插座输人掌握板，由J4 导出各式各样告警灯走势。按J5 的归零/灯检查报告快捷，可让掌握板归零，同一确定各式各样告警灯测试英文，若几乎所有报替灯都亮，详细说明大部分告警掌握体统工作上上普通。汽车发驱动力开机启动后，控速器4 把是来自于电磁振动器感测器器的联通宽带号与主要的借鉴点 (W₂) 比起来较，的输出差电容式流手机信号，使实行器2 的轴摇动，把控好放人喷管的气油流量的，所以修改汽车发驱动力的发动机转速和工作功率。当打着机在W₂调定的特定转速比下稳定的操作时，控速环节下列:负债↑(↓) → (转数比感测器器3) 打火机转数比↓(↑) →EFC 变频调速器4读取运作电流↑(↓) →执行程序器2喷油量↑(↓) →打火机转数比↑(↓) →使打火机转数比平稳在某个定值运作。

2、系统调整

EFC 控速保持器4 的面版上用有 W₁  -W4 七个电位差器，区别用到怠速的设定、启用时速的设定、增加收益的设定和时速降的设定，供装置的设定时用。 (1) 怠速修正。将执行/怠速启闭置怠速地点，启车起动因，调W₁，知道时速为600-650r/min.(2) 电机转速更改。将电脑行驶/怠速按钮开关置电脑行驶方位，打火发起机满载电脑行驶。①W4置同样运营，调W₂使时速为1  500r/min (即对照55Hz) 说不定。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (应对 51.5Hz)到止。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相关联52.5Hz) 即可。(3) 增加收益改变。热车热车机，加一般 1/4 的安全固定负载电阻，倘若热车机转数安全固定，则顺时针逆时针大领域逐渐拖动W₃，终会转数时快时慢截止，而后再反时针大领域逐渐拖动W₃，终会转数安全固定截止。(4) 钻速降改变。开机启动打火机，加稳定短路电流，调W4，使钻速为1 500r/min 直到。(5) 模式懂得校准。采取完 (4) 步懂得校准后，卸掉装载，再采取 (2) 步懂得校准; 再加上上额定电流装载，采取(4) 步懂得校准，陪你到懂得校准到准确值一般选择止。是为了拥有准确的转速比，经常要相似可以达到的办法二到三四次。

3、故障诊断

1.打火机并不能开机启动 (见表 1)

 

2.热车机髙速转运 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱动力工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 生产发三相电汽轮发电装置组的 CU M M INS 起驱力，开机后带速不固，过过会儿儿开机电机马达又立即开机运作，并出现了打齿现像;联续主动开机五次后，起驱力突然之间怠速熄火。按回零图标开关并举新合闭作业图标 RUN ，显现据此电脑故障。

依据运行的大体原理研究分析，启主观因素、的设定集成运放、EFC 变速器运行大体顺利，错误代码出在生产发交流接触器中点 (N ) 的设定无线信号，这是由于在启动车后，用万用表测 CPU 的设定板J2 的3 脚，端电压为0V ，检查报告绞线链接顺利。拉开生产发交流接触器，发觉中点(N ) 连线脱焊。立即焊好检修，运行顺利。

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